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重慶南兩高速公路太洪長江大橋貓道架設完成并順利通過驗收

 http://www.bcljhy.tw   2019年06月13日12:37   來源:貴州橋梁集團門戶網站   瀏覽:
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       本網訊(通訊員  何元超  黎浪)6月11日,從遠處眺望,太洪長江大橋的貓道呈流暢的“M”形,自南岸隧道錨緩緩爬升至四號主塔,越過塔頂順延而下,飛跨長江翻越五號主塔,最終抵達北岸隧道錨碇,在808米的長江上空劃出一道柔美而堅韌的弧線。標志著由貴州橋梁集團承建的重慶南(川)兩(江新區)高速公路太洪長江大橋貓道歷時2個月順利架設完成并通過驗收。
  據了解,太洪長江大橋貓道采用連續式結構體系,單幅貓道的主要承重鋼絲繩均采用通長繩索,在塔頂位置通過設置于塔頂門架的轉鞍支座完成轉向和固定。在施工過程中,為確保太洪長江大橋貓道的順利架設,貴州橋梁集團制定了詳細科學的專項施工方案,多次召開交底會,對大橋上部施工方案、施工圖紙和施工工序進行嚴密交底,保安全,控質量,促進度,抓環保,為圓滿完成貓道架設任務打下了堅實基礎。 
  “貓道最高處離江面有198余米,最低處離江面128米,較陡的坡度和近百米高空作業,對施工安全帶來了巨大的挑戰”,工程科技術員張偉介紹到。  
  貓道為懸索橋上部結構施工重要的高空作業通道和臨時作業平臺,上部結構施工期間,索股牽引、索股調整、主纜緊固、索夾及吊索安裝、主纜纏絲防護等全部在該平臺上完成,其結構的耐久性、穩定性直接關系著大橋上部結構的施工安全和進度。

  太洪長江大橋是南兩高速的主要控制性工程,全長1436米,南岸主塔高185.68米、北岸主塔高178.4米,為主跨808米、設計時速80公里的雙向6車道鋼箱梁懸索橋,該橋貓道架設完成并通過驗收,為大橋上部結構施工目標可控發揮了“壓艙石”和“穩定器”的關鍵作用。


工人們在在緊張有序地鋪筑貓道面層


“M”型的橋身與貓道

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